今天拿到一款第二代的仪表盘,有开关并且蓝绿可调.
第一步：
先把方向盘调到最低，透明表盘罩上面有两个星字的锣斯。卸下来后，用手抓着表盘罩的两个黑色长条摁键，拉出来即可。然后把门打开，准备从右边出来。表盘背后将有两组插头。两个插头上都有安全扣，首先压下去，让那圈安全扣可以向后拉下来（那一圈扣颜色跟插头不一样，你能清楚看到安全扣的话，就明白我说的什么意思）。把两组线都拔了。表盘就很轻松的卸下来了。
把表盘背过来,
凹坑里有5个铜色的小一号的星字螺斯。别犹豫，全拧下来吧，然后就很轻松的把那个黑色罩给卸出来了。现在见到一块电路板,
小心的从周围把它给拿出来
指针比较麻烦，它拧到右边，你可以感觉到比较紧了，使用的力道是： 顺时针的拧，并且还有向上拔的力。大概两圈就可以把它拧下来了。最后装的时候是逆时针，边拧边往下摁。
把全部指针都拧下来后，表盘上面的黑色原厂的纸，很轻松就拿下来，不要可惜。然后在表盘上的白色光面，先用很小块的双面胶为改装表盘贴上几处，为固定之用。
现在把白表盘对好位置放上去，加上双面胶的作用，会很平整地在上面
然后把指针再扭回去，方法在上面讲了。不过，指针逆时针一定要拧到零线。当你活动指针的时候，有大半圈是很轻松的，然后会有瞒紧的区域，轻松的就是指针所活动的范围。指针都是从零开始，那么零之前都是很难拧的，从零开始都是很松的。直到你调指针从零开始都是很轻松就可以拨，而零之前非要拧才能动的时候，指针就对了
准备表盘的组装过程了，表盘上有两条给液晶显示的长条按钮。请注意它的背面，十字形的，并且其中有一个脚是按电路板上的按扭用的，其他都是固定用的。如下图
安装的时候，显示车门开关的那小块胶膜应用小条双面胶固定在灯罩里面，尽量靠（左右）边。
然后看准黑色按钮背面的按键，对准电路板，同时长条按键的头对准电路板上的两个小洞。对好后，就把铜色螺斯扭回原位。
这个步骤比较烦人，希望我的图能让你明白。
接着把右边的下储物箱拆出来. 先打开,然后可以看见两个锣丝.拆出来
拆出来后钻两个眼,把开关安上, 储物箱侧边也要开两个孔,走线用.
储物箱空格的侧边也需要在旁边开一个孔.也是走线用, 最后拧上箱子后是看不见的.
接表盘的线从缝里边穿进表盘的槽里
（白表盘分两段的线，中间有连接插头）。红色线是正极，找到表盘插头，再那个最多线的里面找，蓝灰色并带有一细条红颜色的电线，此为表盘底灯的电线。把那条线的皮去掉一点，刮一下铜线，然后把正极接上去，再用胶布包好如下图：
负极接在储物箱后面的金属上
把表盘的插头安上，插头的安全扣要拨到后面才能插进去。然后把箱子装回去,
开关在这里,并不会碍事,手又能够得到.
把整个表盘放回原位，拧上那两个星形螺斯。
晚上蓝光表盘:
绿光表盘:
