引用:

原帖由 LegacySTI 于 2008-3-3 03:55 发表
可以改 但是很麻烦 电脑，油嘴，压缩比，拨箱 ==================== 都要改       费用不详 应该不会便宜了 为什么不直接买2.0T

改好大概是8万-9万左右 连人工 直接上STI机器

如果有人盗窃进入车内拉动后备箱拉手则后备箱就被打开了,该问题能解决吗?

引用:

原帖由 北方 于 2008-4-13 22:41 发表
如果有人盗窃进入车内拉动后备箱拉手则后备箱就被打开了,该问题能解决吗?

很难解决,因为就算封了手拉用钥匙开备箱,只要拉开后排坐位一样可以进入备箱.

2.5t要改大马力最好方法及最省钱的方法！注意是两个问题哦，400～500匹的马力！谢谢～

森林人2.5T和九代WRX是一样的引擎!就差在变速箱!
建议换六档变速箱!再来个EJ 207或 257 和 V PRO和芭蕉和涡轮!
如果要用原車引擎强化的话也可以!芭蕉.头段.中尾段.涡轮.涡轮控制器.汽油调压阀.中冷......还有太多不好说了!

好像笼统了点吧，那估计要投资多小钱呢？谢谢

超过10W！

不知道你想改什么。大概想出多少钱？

引用:

原帖由 kong 于 2008-4-27 23:50 发表
2.5t要改大马力最好方法及最省钱的方法！注意是两个问题哦，400～500匹的马力！谢谢～

400-500匹? 飞轮上的还是轮胎上的

轮胎上的话 飞轮上要500-750匹了 对SUBARU来说很难

要是飞轮要400匹左右 最好就是的方法我发过 在力狮改装建议那个帖子里

要便宜 简单 引擎波箱加固 加大进气排气 上大涡轮 刷电脑

但是上了大涡轮要靠高转速去拉 得不偿失 要速度就要跑0-400这样的才能体现出来 400-500匹 真不知道要干什么 马力这个东西 没用 扭力大+最大扭力输出持续性才是王道

谢谢，收到～～

不能光靠改大马力，扭矩和其他安全设备同样重要。
SUBARU的车改到350匹马力在一般城市道路已经非常足够。
500 600匹以上已经很多余的了，除非是专业比赛用。

保留原16寸轮圈，英国AP那个型号合适，比如AP，cp7600行吗？刹车盘是295+24的，多谢能解答。

引用:

原帖由 mai 于 2008年5月17日 20:24 发表
保留原16寸轮圈，英国AP那个型号合适，比如AP，cp7600行吗？刹车盘是295+24的，多谢能解答。

最好换17的,虽然AP前六后四是原车位安装很方便,但不换轮圈......估计那AP装不下去.

引用:

原帖由 markmok 于 2008年3月21日 15:26 发表


改好大概是8万-9万左右 连人工 直接上STI机器

肯定不止这个价钱.最少得花12 13万,而且还改得很一般.

AP，最好是17或者18的。刹车盘用300-330.