凡赛车必有4个脚踏，像F1，AGF等赛车，除常见的油门、刹车和离合器脚踏外，还有一个是提供车手在非转档时踏脚的固定脚踏(DEAD PEDAL )。这脚踏在赛车转弯时，供车手踏脚以保持身体平衡。
　　　在赛车高速地驶达直路末，准备入弯前：
　　1、车手开始刹车。
　　2、车手踏下离合器。
　　3、降档。
　　4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。(如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档7500转(rpm)，当车速减至120公里时，引擎转数等于5档5000转(rpm)但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档7000转(rpm)。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm)，如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
　　5、左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。
　　6、完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。

不错不错，值得好好学习学习一下。

已阅！

学到东西了，谢谢！

好复杂~
有没有图片或视频教程？

“如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。”
学习了，以前没想明白跟趾的作用，以为只是为了保持发动机的输出功率，看了帖子明白还有这么个左右。说实话，试过，这动作得练段日子才能练熟练了，我脚小试过两次就没再试。看过日本的教学片，人家那动作真是麻利，当当当三下就降到2档入弯，看着很简单，但是做起来不那么容易。建议大家先练练联合制动，练熟练那个动作再练这个动作

脚大怎么办.........

学无止境...

值得好好学习学习一下。

这个早就会了。
但这段时间没练。
不知道还能不能像以前那样。
哪天找辆手动档的车试一下看看。。
   估计不行了。
   这个东西总需要练习的。。