Dyno Pack马力测试机
马力测试机对于国内的车迷而言，仍算是新鲜玩意，相信这个名词也无须太多的解释了，其功能就是测量汽车的轮上马力或通过换算测量引擎的净功率。目前，民间拥有马力测试并不算太多，而广东省内真正提供服务的也就四台。此次我们造访东莞极致动力，同时与某产品代理商一同前往，正好也有这么一个机会可以将一台车的马力测试过程拍摄下来。
目前，马力测试仪器有两种最为常见的形式，一种是净功率测试仪，这种仪器只有大型的汽车生产厂在使用，笔者就在法拉利车厂内见过相关的仪器，测试引擎前必须将整颗引擎放置在载具上，然后接驳各种控制仪器和数据采集线组，然后打火，最后录得数据。这样的功率测试仪器所录得的数据非常准确，任何细微的变化都能显示出来，并与引擎管理系统的MAP进行比对，而且测试的极限也可达到数千匹，方便各类型的汽车厂改进设计。但是，这样的测试仪器对操作的要求太高，所以民间的店家是不会选择的。另外一种就是测量轮上马力的测试仪器，也就是俗称的马力机，这种机器虽然昂贵，但是对于改装点一类的用户，则可大有作为，起码在改装电脑后，首先让程序的初始设定在马力机上完成，然后再按照实际路面行驶状况进行微调。这种马力测试机主要就两种形式，一种是滚轮式的测试机，车辆无须拆卸车轮，便可进行两轮或者四轮的马力测试作业，产品以Dynamics为代表；另外一种则是需要将车轮拆卸后进行测算的，较为安全，但与实际车辆行驶时有轻微的区别，产品则以Dyno Pack为代表。
Dyno Pack来自新西兰，是一个专门出品马力测试机的品牌，其产品最大的特色就是除了刚才提及的需要拆卸车轮进行测试作业外，另外就是可以通过不同的输入器进行搭配，以测量不同的车型、不同的马力输出。其产品分为两轮系列和四轮系列两种：两轮系统除了中央处理单元外，马力录入机构分为2000、3000、4000三个级别，分别可以录得马力数值为400匹、800匹和1100匹；而四轮系列有4022（800匹）、5032（1200匹）、6042（1500匹）、6033（1600匹）、7043（1900匹）和8044（2200匹）等六个档次，其可测量范围稍比无须拆轮的Dynamics稍低（2400匹）。
极致动力的四轮测试系统是通过前后不同的录入器进行马力叠加，从而达到1200匹测量值的。店家选用一台中央处理单元搭配一对2000系列和一对3000系列的方式。理论上说，如果单独计算前轮或后轮功率输出的话，最大限度也只有使用3000时的800匹，如果测试四轮驱动车型时，如果类似Impreza或者Evo还好点，如果换了是1:99的GT-R，那也只能测试800匹水平了。不过，除了出于成本的问题，店家考虑得更多的是实际使用上的问题，毕竟国内的改装水平仍为达到动则过千匹的改造，即使最常见的WRX改装，最多也是600匹左右，所以以2000＋3000的搭配已经足够有余了。
以下是一部FIT的测试.
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