10代STI 一个月4200公里感受 (转载)
10代STI 一个月4200公里感受[color=Red]红色字体为本人的一些浅见，愿与各位乡亲父老们交流[/color]
10代的 STI 到手一个月了，这跑那跑的到现在4200公里。很多车友都让我再交一份作业，那我就简单谈谈这一个月的感受。。
刚接车时开的很柔和（轻踩至2800转换挡），所以经常被一些富有激情小面和货车超越，这样的驾驶换来了最低8.2的油耗和众人的白眼！北京市内最低油耗10升，堵车情况下最多12升。
3000公里时在4S换了金美孚纯合成机油（将近150一升，STI要将近5升）还调了离合器高度，（我喜欢抬起离合就走车）。服务站态度很一般[i][color=Red]（这个一直都有听说）[/color][/i]，比不上本田，更别说雷克萨斯！不过给我做保养的师傅态度到真是不错！长的比谁都凶狠，可接触后却平易近人，微笑服务！
换油后我开始逐渐加速，也对这代的STI有了真正的感受。涡轮？几乎感觉不到有这个家伙！加速的感觉实在太像大马力自然吸气车了，整个加速很线性，即使是全段地板油也不会有那种绿巨人在后背踹你的感觉！但是它绝对快，只是让你更容易接受，我经常不注意就把它开到160（市内）。SI-DRIVE 分3种模式，可我现在只用超级运动模式，原因很简单，其他两个模式我感觉肉。DCCD我永远用AUTO- (操控灵活，适合曲折道路）VDC想起来就用牵引模式（允许轻微失控后再介入）。
现在的油耗，城市从来没上过13（12.4~12.8），山区爆走最多14。（超级运动模式）（98号燃油）不过这都是车辆本身提供，我认真核对后发现电脑总是少报，实际要比电脑高出差不多半升。
7月20号是北京实行单双号的第一天，我和350Z车主（开我的STI）还有1系车主“败家夫妇”（他们驾驶1系），冒着被福娃正法的危险，一起杀向位于北京近郊的环柔山区（那里去年曾是中国拉力赛北京赛段）。进入赛段后换由350Z车主驾驶我的STI，一路上山，她边适应车边加速，逐渐把这辆STI 300匹/407牛的动力发挥到极限！到山顶掉头下山，速度更是快的惊人！永远是刹车/补油减档/入弯/出弯/全油6000换档！最快时 STI 在山里达到每小时140多公里，山里时时传出STI四条245宽胎的嘶叫声。在快到山下时，偶遇一只过马路的松鼠，（看到时离车只有3米）于是急刹停车！我忙跑下车去看，结果找了半天也没看到（只希望没有撞到它吧）。[i][color=Red]（这种驾驶方式我个人很不推崇，这种动作看似是爱护自然，但很多时候是会要你的命的，我们不是不热爱动物，只是更应该安全驾驶，真热爱动物先从不吃鱼翅开始）[/color][/i]回过头准备上车，结果大惊！两个前轮正呼呼冒着大烟（白里透蓝）[i][color=Red](这种粗暴的山路驾驶方式自然对刹车产生了很大的负担[/color][/i]。上车后没再开快，只是一起对车和驾驶技术进行了一番讨论。（其实她还能再快，因为我的车没有保险所以有所顾忌）
总结：10代STI是一辆平易近人的“豹豹”（借用美人豹论坛的称呼）
不单外形，就连驾驶也更平易近人，涡轮增压已经被调教得很温顺，动力输出线性而不
突兀，它不再是暴力机器，但这也是让无数翼豹车迷失望的原因，总感觉失去了翼豹的精髓和感觉。
刚驾驶STI时你可能会对它的操控感到失望，就连在30或50公里速度下变线，车体都会让你感到明显的侧倾（与350Z相比），但你不用着急，在山上STI会给你一个惊喜，它的姿态非常稳定（感觉车体的侧倾，不会因为速度的增加而增加），过弯干净利索，决不拖泥带水（极偶尔出现轻微推头）[i][color=Red]（推头？sti会有转向不足的可能么，望有高手作答）[/color][/i]。
我记得有朋友问我10代 STI 是否因为踏板离得过近而不好跟指？答案是否定的，很好做。[i][color=Red]（我个人认为他的跟指动作是否标准正确，跟他的sti刹车冒白烟有直接联系，毕竟是四驱）[/color][/i]
如果要跟别人比起步，那1档就一定要爆起，3000转起步民用车能挠地，到了4驱的STI上您就等着熄火吧。
刹车感觉偏软，不适合竞技或长时间山路爆走（冒烟啊）
245的轮胎绝对够用，抓地力那是杠杠的！
就写这么多吧！感受多少写多少，希望没让朋友们失望，说的有不对的请及时提出来！
[[i] 本帖最后由 lynida 于 2008年8月29日 11:36 编辑 [/i]] 转载得好,也加分!
回复 2车道 昴星 的帖子
又重新编辑了一下 看完了,写得不错~ 其它车友作业要多多参考此文. :victory: :victory: :victory: :victory: 我还是很疑惑 他所谈到的sti推头的问题听我哥的那帮朋友讲 sti 和evo的最大不同就是 sti更类似后驱车的驾驶感觉
而evo更类似前驱，这也就是为什么绝大多数人觉得evo好开的原因
因为类似前驱驾驶起来就更易于操作
至于为什么会有这样的感受我觉的也并非纯粹是一种感觉
考虑到impreza在很早以前采用的是后驱设计而lancer却是前驱设计的因素
似乎是可以看出一点端倪的
所以我才很疑惑sti真的会出现转向不足所造成的推头现象么 问砒霜兄吧~
Lynida
回复 7车道 昴星 的帖子
好地好地:lol 现在我的车刚跑到2400公里 目前还没碰到推头之类的事，等我过3000公里换过机油后，去赛道狂飙一把然后再告诉你吧。
回复 9车道 含泪饮砒霜 的帖子
谢谢砒霜兄 。。。。。。。。 爱你就带你开STI对不起,实在太多人不爱你了
回复 12车道 水平诱惑 的帖子
准确的说 还没有爱我的人:Q :funk: 这个帖子怎么变成爱情帖? 这辆STI标准版车主和车 都见过 上次金港聚会的时候看到他和STI了..... 世界真细小,小,小... 昨晚闲来无事出去小飙了一下，根据实践急转的时候确实有点推头 但是不是很严重，我也搞不明白是怎么个情况。因为车还没磨合好我没使劲开，等磨合好了 我在试下 不知道9代的STI急转的时候会不会推头 不是电脑报的少，而是加油站缺斤少两。页:
[1]