请教
09款森林人可以装KONI的FSD减震吗？ 帮你顶一下! 留给大虾解答,下次标题不要用"请教"两个字好一点. 小弟才疏学浅。。。没听说过这个 我也是孤陋寡闻！让超级版主ST或者资深会员I帮你解答。:lol KONI的FSD减震是什么东西？？？ 用百度搜索到一篇标致车主用的KONI FSD作业，仅供参考：--------------------------------------------------------------------------------
KONI FSD+1020作业
如题，狮子已经9W多公里了，最近，原来的避震越来越力不从心，行车时颠簸路面的左右晃动也越来越明显，于是痛下决心将垂涎已久的FSD收入狮身。
昨天中午已经去安装完毕，现在将使用了近100公里的感受提交如下：
1、车身降低明显，特别是后悬挂，前降低约3cm，后降低约4-4.5cm，通过性有所削弱，特别是一些比较陡的坎，现在要比较小心；
2、舒适度较原厂避震有所增加，原车避震行车遇坑洼左右持续（注意是“持续”）2-3次的摇晃的现象基本消除；
3、路感较原厂清晰，细微路面的坑洼均能被反应出来，但并不像原厂避震那般突兀，相反较为柔和；
4、起步抬头、刹车点头现象依然存在（可能因为我开车较快的缘故），但较原厂避震要好很多，抬头点头都很轻微，在接受范围之内。因抬头和点头均被控制得较为理想，导致传动和制动都比较直接，起步较原厂更为迅捷稍许（兴许是心理作用），制动有比较清晰的改善，很直接，但需要稍事适应一下；
5、高速行车稳定性有所加强，时速100km在25-40米距离变线（非紧急变线）车身几乎无侧倾，时速70km过90°弯，车身侧倾明显改善；
6、传说中因侧身高度降低导致的后轮随动转向功能丧失没有觉察到，转向的指向和进出弯一如既往迅捷；
7、原厂避震那种遇到颠簸路面由避震桶传到车内的那种“咚咚”的打鼓声，基本没有了，换来的避震声响比较清晰。车内不会有低频的嗡嗡声（这一点不知道是否是更换新轮胎的作用）；
8、因307后悬挂结构所限，后避震的改善并不如前悬，突遇颠簸路面FSD反应不能那么及时（当然，这个不能与动辄数十万的豪华车的电子应力调整的避震相比较），但总体达到满意要求；
9、最后提醒一下对这款避震感兴趣的朋友，如果你喜欢更强烈的运动驾驶，你可以选择BilstenB12，或者其他日系的避震桶，如果你想要更好的舒适性，你可以选择其他法国原厂产的避震，因为，FSD+1020的组合更适合日常行驶加上有一定运动诉求的驾驶者，表现细腻但不拖泥带水，支撑足够又不显现突兀，这就是FSD，我个人满意的选择。呵呵
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