STI S204
[img]http://www.gce.co.nz/automarket/home/%2345/200512212314535518.jpg[/img]继S201,S202,S203后，SUBARU再次推出由全手工打造的IMPREZA WRX STI S204，为WRX限定版S系列家族再添一员。S204全世界限定600台，可惜的是只在日本地区发售，不过根据以往经验来看，应该过不了几年在纽西兰也可以看到S04的身影。而S204售价为458万日元，大概等于纽币$58000+GST，比起WRX STI V9也只是贵了85万日元，在价格上绝对可以接受。颜色则有蓝，灰，黑三种选择。
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S204依然为2.0L的水平对向四缸引擎EJ20，搭配涡轮增压后马力推进至320hp/6400rpm，最大扭力为318lb-ft/4400rpm，虽马力跟S202和S203一样为320匹，但扭力却提升成为SUBARU历来之冠，而其它各项数据都比它的大哥们要优异。
S204的引擎依旧是由STI负责打造，锻造活塞与强化过的机件赋予更高的强度及耐旧性，而为了彻底强化输出，所有机件在安装前都经过要重量平衡处理，确保机件运作平衡度。包括S204专用强化TURBO、大型INTERCOOLER、低排压触媒、低排压排气尾鼓，以及专用电脑等在内都是S204的专利。
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S204更低也更坚固的底盘采用了专用的STI避震器，让车身高度再降15mm，其他包括STI全套轻量强化连杆、前后防倾杆等也都是标准装备。BBS合金铃，18寸耐力P Zero Corsa轮胎，加上S204的煞车鲍鱼以及重新设计的煞车碟，在动力提升的同时，对于长时间激烈煞车的耐久性也有相当的提高。而最特别的是，S204在后行李箱以及底盘下部安装了STI与YAMAHA联手打造名为Performance Damper的缓冲杆。据Subaru表示，Performance可以将避震器等悬吊系统形成一个完整的减震矩形结构，缓冲路面冲击所带来的车身应力变形，提升行路感受与操控感，并可降低因车身应力变形带来的异音与震动。
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为了彰显S204的特殊身份，STI加装专属S204的水箱罩、碳纤维前包围和尾翼。座舱内则换装由Recaro与STI共同开发产的可调式桶型座椅也成为S204的标准配备，这组座椅采用真皮／麖皮搭配的双质外观，椅面设计保有一般桶型座椅的包覆性、却又提供可调椅背角度的使用便利性。此外，为提高乘车舒适性，S204也在车厢底板以及A柱下方增加了隔音垫，而就连镶有STI金属饰徽的长毛脚踏垫，也是为了提高质感所做配搭的。而且S204的外型设计也经过风洞测试，头唇与尾翼部份，都可有效降低风阻并提高车身下压力。
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