Subaru WRX安装HKS EVC（涡轮增压值控制器）
涡轮增压器依靠引擎排出的废气，推动涡轮内的排气侧扇叶旋转，而扇叶旋转的运动通过一条轴承传递到生气侧叶片作等速旋转，而生气侧叶片的作用就是将流经了空气滤清器的新鲜空气进行压缩，之后流经中冷器进入燃烧室与燃油混合进行燃烧。如果简单地描述，涡轮增压系统的工作原理并不复杂，短短的三言两语便可归纳，但是说是简单，但实际运作中则需要众多的附加零部件实施配合才能完美地演绎。在众多的疑问中，便不禁会问，如果引擎转速无限制地提升，或是冲击排气侧涡轮扇叶的脉冲过于频繁时，那扇叶的速度也会提高，造成进气压力也无限提高吗？对，的确从原理上可以这样，如果将其安放到一台街车上那就问题大了，为了限制涡轮增压器的增压值，所有的涡轮增压车都会安装一只名为“涡轮增压值控制器”的东西来锁定增压值，这便是这次要介绍的其中一款较为知名的涡轮增压值控制器，HKS的EVC系统，也可称为“电子水喉制”！原装的WRX车型已经具备了一套这样的系统，将涡轮增压值控制在0.9 Bar左右，令引擎的净功率达到225匹，轮上马力大概在185～190匹之间。一些车主为了通过调升涡轮增压值而达到提高马力输出，那原装的增压值控制器肯定不能满足他们的要求，于是，属于替换式的系统便应运而生。安装EVC之前，首先是要解除原装系统的功能！
注意：虽然通过对EVC系统进行实际行驶调试后，增压值可以达到1.3 Bar，但是，因为原装的旁通真空阀门的拉杆并不能承受如此高的增压值，导致增压值在达到峰值后很快回落，从而达不到稳定动力输出的效果，解决次问题的方法其实并不困难：只需将控制旁通的真空阀拉杆进行强化便可，HKS有相对应的产品外，甚至自行加工也屡见不鲜。 好东西! 一级精华! 好东西 价格也很好，，， 太多灰了不能洗洗在改吗
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